全国率先的一项利民、便民、民心工程

福州市率先启动客运联网售票多点配客服务

目前全市已开通30多个售票配客网点

摘自《中国交通报》 作者：刘爱平

    5月17日，记者前往今年3月已率先运用高科技手段实现全市联网售票配客的福建省汽车运输总公司（南、北、西三个客运站并30个社会售票点）采访，记者为福建省运管局不遗余力推动一项为民便民利民服务的举措所感动。这种全市联网售票、多点配客系统的启动，为每天约6万多旅客、2000多个班次，提供了全面性、多方位的服务，标志着福州市实现数字交通新的跨越。

利民便民一项重大举措

    连日来，记者先后采访了福州市汽车北站、南站和西站的部分乘客，他们普遍认为：福建省运管局与福建汽运总公司推出的全市联网售票和多点配客利民便民新举措，既方便了广大乘客，又为市民办了一件好事实事。一位周姓乘客激动地对记者说，他家住在福州市仓山区，每个月都要跑一趟深圳，乘车前至少提前两、三个小时到六公里以外的汽车南站购票，如遇上旅游高峰期，还得排长龙，这让他很烦恼，如今在家门口的售票网点就可以买到市内所有车站的车票。负责检票的姚女士告诉记者，我是一名即将退休的老员工，在我离开岗位之前，能为乘客提供更好的服务，感到自豪。这套检票系统比以前操作更加方便，数字准确。在汽车北站的调度室里，一位正在安全报班的陈先生说，汽车北站目前有1000多个班次，上百条线路，以前的老系统操作比较麻烦，车辆报到所采用的磁卡容易损坏，信息很难读取，新系统采用了非接触式IC卡进行车辆安全报到，操作简便、快捷，不易出错，既减轻了调度人员的劳动强度，又提高了工作效率。

政府的“民心工程”

    福建省交通厅运管局副局长王朝武在接受本报记者采访时说：推广联网售票、多点配客系统，功能和作用在于便民和利民。尽管全国各省市都在做这件事，但我相信福建已走在全国前列，我们提出近几年在全省搭建一个交通运输信息网络平台，一是实行交通厅运管局对各个运输企业直接的生产运输管理进行有效的调控，解决部分线路恶性竞争给社会和经济带来的负面影响，使资源得到合理的分配，营造一个良好的、有序的运输市场环境。二是消除安全隐患，提高客运站的服务质量，推进人性化服务，改善客运站的基础实施，普及智能化管理，美化客运市场，树立交通行业新形象，有着十分重大的意义。当记者问到为什么要极力推广客运综合管理信息系统？王朝武则表示：有利于行业发挥主导作用，使交通主管部门实时了解全省车辆动态，对班次、线路、旅客流量的有效监控。
推广交通信息数字化管理是实现全省客运站站务管理现代化，以及网络互通、信息共享，这种管理模式，为今后“两岸三通”创造有利条件，为此，我省将在3年内实现全省联网售票这一宏伟目标。目前，我省已经在福州实现实时监控全市营运车辆、掌握旅客流量与流向等信息，大大地规范了行业管理。

提升企业的核心竞争力

    福建省汽运总公司总经理吴章龙深有感触地说：全市实行联网售票、多点配客是国有企业改革的一个目标。1995年，汽运总公司便解决了电脑售票问题，1998年解决了检票问题，前两年又进行了小范围售票改革，但离市民的要求仍存在一些不尽人意的地方。为了提高企业的核心竞争力，着力打造一个现代化公路客运企业，传统的管理模式，难以适应生产的需要、市场的变化及旅客的要求。公司要实行标准化、规范化管理，必须要有一套行之有效的硬件设施、信息网络平台做支撑。天运网365tt.com是一家专业从事客运系统开发的高科技企业，经过对市场反复深入的调研和论证，从今年3月份，我们就试用其产品，目前我市每日旅客流量达4-5万人次，高峰期超过7万人次，自拥有这套软件以后，好处有三个方面：一是便于统一管理，减少差错、堵塞漏洞。以往营收结算未进入电脑，每月的客凭结算需要集中20多人花数天时间，使用新系统后，只需要两三人半天时间就可完成。二是实现了客运生产整个流程的信息化管理，内部信息能够有效沟通，及时掌握了信息，了解了生产情况，及时调整了班次、线路，快速反应市场变化；三是利用信息手段最大限度的挖掘客源，增加营收，提高服务质量和工作效率，提升企业核心竞争力。

    采访即将结束，记者相信，福建省运管局率先推广数字交通，将成为全国交通行业新的发展目标。